毎度「鉄道ダイヤ研究会」をご利用いただき、誠にありがとうございます。本日はこの場をお借りして、昨年1月の活動報告と2月の活動予定をご報告させていただきます。
目次
1月活動報告
当ブログ「鉄道ダイヤ研究会」は2015年11月14日より活動を開始しました。1月は活動期間である31日間にに15の記事を書き上げました(前年比6記事増)。また引き続き記事を見やすくするために章の見出しを大きくしたり、可能な限り表を挿入するなどしてわかりやすい記事にするよう努めております。
またSNSである「twitter」や「鉄道コム」「にほんブログ村」「鉄道人気ブログランキング」「blogram」のブログランキングに引き続き参加することはもとより、12月からサイトタイトルを「ダイヤ改正情報サイト 鉄道ダイヤ研究会」とし、ダイヤ改正について扱っていくことを明確とした上、”Railway Timetable Revision information site”を付与することにより英語圏からも広く取り入れを図るほか、Google翻訳機能をページ上方に設置したり韓国など海外の鉄道記事について取り扱うことにより、より一層交流を深めることによりさらに多くの方に「ダイヤ改正」を知っていただけるよう活動しており、今回はその成果が実ったのかgoogleのトップニュースに当サイトの記事が表示されるところまで至りました。またサイト内でもタグクラウドを整理し、件数の多い順にソートしました。先月に引き続き鉄道コムさん経由で当ブログに入られる方が大多数を占めており、鉄道コムさんの記事ランキングではほぼ毎回上位にランキングさせていただいているなど、お世話になるばかりでございます。
1月中の当ブログのページ別アクセスランキング上位10記事(トップページ含む)は以下の通りです(以下の記事名は投稿時の記事名ですので、予測記事の場合事実と異なる表現をしていることがあります。予めご了承ください)。
| 12月内順位 | 記事タイトル | 投稿年月日 | 12月内のアクセスベースの割合 | 鉄道コムさんの「最近よく見られたブログ記事（人気順）」の当サイト確認範囲での最高順位 |
| 1位 | トップページ | 2015年11月14日 | 12.5% | – |
| 2位 | 公表直前! 2017年3月ダイヤ改正予測まとめ | 2016年12月14日 | 6.0% | 1位 |
| 3位 | 群馬でも普通列車見直しへ JR東日本高崎支社ダイヤ改正(2017年3月4日) | 2017年01月18日 | 5.3% | 1位 |
| 4位 | スピードアップで山陽新幹線は白紙改正か JR西日本山陽新幹線ダイヤ改正(2017年3月4日) | 2017年01月02日 | 4.1% | 2位 |
| 5位 | 快速用6050系大幅削減か 東武鉄道・野岩鉄道・会津鉄道ダイヤ改正(2017年4月21日) | 2017年01月30日 | 4.1% | 1位 |
| 6位 | 「ひたち」「ときわ」スピードアップ JR東日本水戸支社ダイヤ改正(2017年3月4日) | 2017年01月04日 | 3.8% | 2位 |
| 7位 | 485系の定期運用廃止へ JR東日本新潟支社ダイヤ改正(2017年3月4日) | 2017年01月13日 | 3.7% | 3位 |
| 8位 | 速報&随時更新! 2017年3月各社一斉ダイヤ改正 | 2016年12月16日 | 3.7% | 2位 |
| 9位 | 関東地方からキハ40系列消滅へ JR東日本非電化区間ダイヤ改正(2017年3月4日) | 2017年01月24日 | 3.4% | 3位 |
| 10位 | けごん大増発&野田線直通特急定期化！ 東武本線特急列車ダイヤ改正(2017年4月21日) | 2017年01月26日 | 2.3% | 2位 |
12月の当サイト内記事アクセスランキングは以上になります。期間が長いと上位に行きやすく、鉄道コムさんの「最近よく見られたブログ記事（人気順）」が高ければ高いほどアクセスが上がる傾向があります。1月はJRグループの記事(特にスピードアップに関する記事、次に知名度のある車両の引退記事、会社別では圧倒的にJR東日本)がかなりの人気を集めており、私鉄に関しては京阪と予測記事で3位だった東急・東京メトロ直通の西武鉄道S-TRAINはランキング圏外、東武鉄道Revatyについても群馬のローカル記事にはかなわない結果となりました(記事別で群馬のローカル記事が1位なのが不思議なのだがそれはさておき)。また、12月第3金曜日までは予測記事、それ以降はプレス記事を書いていますが、プレス記事より予測記事の方が需要があるようです。
また、鉄道コムさんのブログランキング(IN順)は20位以内で安定し、OUT順は独自集計で10位以内をキープしているようです。もっとも、JRグループダイヤ改正一斉公表のあった12月よりは減っているものの、他ブログがほぼ毎日更新(ものによっては1日最大3回更新のものも)に対して当ブログは2日に1回の更新ですから、健闘しているものだと思います。
先月は鉄道コムさんの「きのう・きょう話題のキーワード」にて「ダイヤ改正」が上位をキープし続けています、先月31日間で総計10万アクセスを突破(前年比38%増)し、3万人以上の方(前年比44%増)に訪問していただきました。先月の訪問者数最多日は東武鉄道の特急系統のプレス公表があった18日(水)で、2,955人の方にご覧いただき、6,067アクセスでした。また18日を含め古巣の「鉄道ダイヤ改正ニュース」より閲覧者が多い日が増えており、まだまだ過半数には達しませんが堅調に伸びてる証拠だと思われます(1月に4記事しか書いていない&しかもうちより短いのに月トータルで勝っている古巣の方が総合力で勝っているのは事実です)。また当サイトを検索される際に一番使用されているワードは「ダイヤ改正」で、全体の約16%を占めているようです。12月からタイトル変更に伴い、「ダイヤ改正」というキーワードで検索すると最高で上から5番目に表示されることができるようになったのが要因の1つではないかと思われます。
2月の当サイトの展開
2月以降の鉄道各社公表予定
2月23日木曜日 東急電鉄2017年3月25日ダイヤ改正公表予定
その他、西武鉄道と東武鉄道、東京メトロが2月・3月中に料金不要列車のダイヤ改正を公表予定
1月は前回の活動予定にもあるように31日中記事を掲載できたのは15日間だけです。年末は連日記事の投稿が出来ましたがやはり時間との制約で隔日更新でも限界となりそうで、1記事平均2,500字を超えてる現状は記事を作成するだけでも一苦労です。1月に引き続き2月にも大きな公表があるものと思われ、西武鉄道・東武鉄道の料金不要列車の公表がありそうです。東急電鉄に関してはダイヤ改正の30日前の木曜日に固定されているようで、そうなると今年は2月23日木曜日がダイヤ改正公表日となりそうです。
また、記事に関しては本年1月24日の「関東地方からキハ40系列消滅へ JR東日本非電化区間ダイヤ改正(2017年3月4日)」をもって開設以来100記事となり、これまで開設から1年2カ月もの間、月平均7記事(4～5日に1記事)書いていたことになります。また速報を行っている「twitter」もつぶやきが記事を超える130にまで増えており、速報性も増していく努力をしているところです。
最後に
しばらくの間多忙により休養を取らせていただきますが、近いうちに復帰する予定ですので今後とも当「鉄道ダイヤ研究会」をよろしくお願いいたします。
コメント